25–50 kg Feuerlöscher-Ventil aus Kupferlegierung

Ningbo Kaituo Valve Co., Ltd. (Marke: ANKE) ist Ihr zuverlässiger chinesischer Produktionspartner, der sich auf erstklassige Brandschutzventile und -komponenten spezialisiert hat. Die präzise Druckregelfunktion des 25–50 kg schweren Feuerlöscherventils aus Kupferlegierung stellt sicher, dass die richtige Menge Löschmittel freigesetzt wird, wenn der Feuerlöscher aktiviert wird, um Brände unterschiedlicher Größe und Art zu bekämpfen. Gleichzeitig besteht das Ventil aus korrosionsbeständigen Materialien, um einen langfristig stabilen Betrieb in korrosiven Umgebungen im Zusammenhang mit Flüssigkeitsbränden zu gewährleisten. Durch seinen Schnellstartmechanismus kann er im Brandfall sofort reagieren und das Löschmittel schnell abgeben, wodurch der durch den Brand verursachte Schaden minimiert wird.

Produktparameter

Einstellung der Sicherheitsvorrichtung und Flaschenprüfdruck

Bei der Einstellung der 24 ± 2 bar Sicherheitsvorrichtung handelt es sich um einen Wert, der nur dann von Bedeutung ist, wenn er mit dem Zylinder verglichen wird, an dem er angebracht ist. In den veröffentlichten Daten für 50-kg-Löscherwagen wird üblicherweise ein maximal zulässiger Druck von 18 bar, ein Flaschentestdruck von 27 bar oder 28 bar und ein Sicherheitsventil-Öffnungsbereich von 22–28 bar angegeben. Die Einstellung von 24 ± 2 bar an diesem Ventil liegt innerhalb dieses Bereichs und unter dem Prüfdruck, was dem beabsichtigten Verhältnis entspricht: Die Sicherheitsvorrichtung sollte entlüften, bevor der Zylinder seinem hydrostatischen Prüfwert ausgesetzt wird.

Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass dieser Zusammenhang für jede 25- bis 50-kg-Flasche gilt. Eine Flasche mit einem niedrigeren Prüfdruck oder eine Konstruktion, die auf eine andere Überdruckanordnung setzt, erfordert eine eigene Prüfung. Die Kontrolldokumente sind die Flaschenzeichnung, der eingeprägte Prüfdruck und die Druckspezifikation des fertigen Feuerlöschers. Die Ventileinstellung ist eine Eingabe in diese Prüfung, kein Ersatz dafür.

Die Sicherheitseinrichtung verfügt außerdem über ein Wartungsmaß, das nicht in der Parametertabelle aufgeführt ist. Ein Gerät, das entlüftet und nicht wieder in seine ursprüngliche Einstellung gebracht wurde oder das während der Reparaturlackierung überstrichen wurde, kann intakt erscheinen, seine Funktion aber nicht mehr erfüllen. Bei Wagenfeuerlöschern, die im Freien oder in halboffenen Bedingungen gelagert werden, gehört die Sicherheitseinrichtung in den gleichen Umfang der äußeren Korrosionsprüfung wie das Ventilgehäuse und der Wagenrahmen.

G1 Zoll / M30×1,5 Einlass: Dichtungsprinzip und Montagedrehmoment

Der Einlass ist als G1" oder M30×1,5 aufgeführt und deckt zwei verschiedene Gewindeformen ab. Bei beiden handelt es sich um parallele Gewinde. Keine Dichtungen an den Gewindeflanken. G1" gemäß ISO 228 ist konstruktionsbedingt ein nicht dichtendes paralleles Gewinde, und die Druckdichtheit wird durch eine Dichtung oder Dichtscheibe an der Stirnfläche oder an einer bearbeiteten Schulter am Zylinderhals erreicht. M30×1,5 ist ein metrisches feines Parallelgewinde und folgt dem gleichen Prinzip. Bei beiden Varianten gehören der Zustand der Zylinderhalsdichtfläche und das Dichtungsmaterial zum gleichen Nachweis wie die Gewindeübereinstimmung.

Das Montagedrehmoment an einem Trolley-Feuerlöscherhals ist eine vom allgemeinen Montagedrehmoment getrennte Zahl. In den veröffentlichten Wartungsdaten für Radlöscher mit Außenkartusche wird ein Kappendrehmoment von 50–60 Nm, ein Schlauchdrehmoment von 15–16 Nm und ein Sicherheitsventildrehmoment von 12–13 Nm für dieselbe Baugruppe angegeben. Dabei handelt es sich nicht um das Einlassdrehmoment des Ventils, sondern um den Bereich, in dem diese Geräteklasse montiert ist. Allgemeine Referenzdaten für Kupfer-M30×1,5-Gewindeanschlüsse geben etwa 120 Nm und für G1/2 etwa 80 Nm an; Diese Zahlen stammen aus der allgemeinen Montagepraxis und sollten ohne die Bestätigung des Flaschenherstellers nicht direkt auf einen Wagen-Feuerlöscherhals übertragen werden.

Das praktische Risiko besteht in beide Richtungen. Ein unzureichendes Drehmoment kann dazu führen, dass die Dichtung nicht ausreichend komprimiert wird oder dass sich die Verbindung durch die Vibrationen einer im Betrieb befindlichen Radeinheit lockert. Übermäßiges Drehmoment kann den Halssitz verformen oder Restspannungen im Kupferkörper hinterlassen, die erst beim nächsten hydrostatischen Test sichtbar werden. Das anwendbare Drehmoment sollte der Montageanleitung des Zylinderherstellers entnommen werden, und das Dichtungsmaterial sollte anhand des Mittels und des Lagertemperaturbereichs überprüft werden, der für mobile Geräte üblicherweise mit –30 °C bis +60 °C angegeben wird.

Betriebsmechanismus unter korrosiven Bedingungen

Trolley-Feuerlöscher werden häufig an halboffenen Standorten oder im Freien aufgestellt, und die äußere Korrosionsprüfung dieser Gerätekategorie umfasst ausdrücklich eine Funktionsprüfung nach Salzsprühnebeleinwirkung. Der Grund ist nicht kosmetischer Natur. Korrosion kann in den Betätigungsmechanismus eindringen und dazu führen, dass der Hebel blockiert oder das Ventil nicht öffnet. In Prüfprotokollen für Radlöscher wird daher geprüft, ob das Betätigungsdrehmoment im zulässigen Bereich bleibt und ob sich die Sicherheitsnadel nach dem Korrosionszyklus noch reibungslos herausziehen lässt.

Bei diesem Ventil bedeutet dies, dass sich die Prüfpunkte vom Zustand des Gehäuses unterscheiden. Der Hebelweg, die Drehpunkte und der Sicherungsstift sollten auf freie Beweglichkeit überprüft werden, nicht nur auf sichtbaren Rost. Ein Ventilkörper, der eine Sichtprüfung besteht, kann dennoch einen Mechanismus aufweisen, der nicht im vorgesehenen Kraftbereich arbeitet. Bei der äußeren Korrosionsprüfung einer Wageneinheit sollte der Ventilmechanismus als Funktionselement und nicht als lackierte Oberfläche betrachtet werden.

Wichtige Produkt-Highlights und Vorteile

Präzise Mittelsteuerung mit hohem Durchfluss: Das 25-50-kg-Feuerlöscherventil aus Kupferlegierung ist speziell für 25-50-kg-Großfeuerlöscher kalibriert und sorgt für eine gleichmäßige, großvolumige Mittelabgabe, um schwere Brände der Klasse B (Flüssigkeit) und Industriebrände effizient zu bekämpfen.

Robuste, korrosionsbeständige Metallurgie: Die hochwertige Kupferlegierungskonstruktion in Kombination mit optionaler Chrom- oder Nickel-Galvanisierung sorgt für hervorragende Korrosions- und Verschleißfestigkeit in aggressiven chemischen und maritimen Umgebungen

Technische Spezifikationen

Partner von Ningbo Kaituo Valve Co., Ltd. (ANKE)

Als vertrauenswürdiger chinesischer Hersteller unterstützen wir die vollständige OEM/ODM-Anpassung für globale Händler von Brandschutzausrüstung. Kontaktieren Sie uns noch heute für technische Zeichnungen, kostenlose Testmuster und Großhandelspreise direkt ab Werk.

FAQ

F1: Bieten Sie ODM- und OEM-Dienste an?

A1: Ja, wir bieten umfassende ODM- und OEM-Dienste an.

Als nationales High-Tech-Unternehmen verfügen wir über ein professionelles F&E-Team und ein technisches Serviceteam, das in der Lage ist, maßgeschneiderte Dienstleistungen für den gesamten Prozess vom Design bis zur Produktion zu liefern. Zu unseren kundenspezifischen Dienstleistungen gehören:

OEM-Dienstleistungen: Basierend auf vom Kunden bereitgestellten Zeichnungen, Spezifikationen oder Mustern halten wir uns strikt an Ihre Anforderungen an Produktion und Verarbeitung und stellen so sicher, dass die Produkte Ihre technischen Parameter und Qualitätsstandards vollständig erfüllen.

ODM-Dienste: Wenn Sie neue Produktkonzepte oder funktionale Anforderungen haben, kann unser Forschungs- und Entwicklungsteam am Produktdesign teilnehmen, innovative Lösungen bereitstellen und den gesamten Prozess von der Entwicklung bis zur Massenproduktion abschließen.

Flexible Anpassungsmöglichkeiten:

Anpassung des Ventilmaterials (Messing, Aluminiumlegierung, Edelstahl usw.)

Anpassung der Gewindespezifikation (Anpassung an verschiedene Feuerlöschzylinderschnittstellen)

Individuelle Anpassung der Oberflächenbehandlung (Verchromung, Vernickelung, elektrophoretische Beschichtung usw.)

Anpassung der Produktspezifikationen (für alle Arten von Feuerlöschern)

Alle maßgeschneiderten Produkte unterliegen unserem strengen Qualitätsmanagementsystem und entsprechen den internationalen Zertifizierungsstandards, einschließlich EU EN, CE und ISO. Mit unseren unabhängigen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und 41 patentierten Technologien verfügen wir über das Fachwissen, Ihre Produktkonzepte in ausgereifte Lösungen umzusetzen, die internationalen Standards entsprechen.

Für weitere Informationen zu unseren OEM/ODM-Dienstleistungen kontaktieren Sie uns bitte – wir bieten professionelle, maßgeschneiderte Lösungen basierend auf Ihren spezifischen Anforderungen.

F2: Was sind Ihre Vorteile in Technologie und Forschung und Entwicklung?

A2: Als nationales High-Tech-Unternehmen verfügt Kaituo Valve über starke interne Forschungs- und Entwicklungskapazitäten:

Patentportfolio: Wir halten 41 nationale Patente, die verschiedene technische Bereiche abdecken, darunter tragbare, schnell zu installierende Gegenventile, Handrad-Gasventile für den Gastransport, CO₂-Ventilbaugruppen, Trockenpulver-Einstichventile und Hochleistungs-Trockenpulverventile mit gespeichertem Druck.

Innovative Designs: Beispielsweise verfügt unser Hochleistungs-Trockenpulverventil mit gespeichertem Druck über ein separates Design für Trockenpulver und Druckgas, das für mehr Sicherheit sorgt und einen internen Druck von Null während der Lagerung gewährleistet und gleichzeitig die Chargenbefüllung und -wartung erleichtert.

Kontinuierliche Forschung und Entwicklung: Wir unterhalten ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum und eine Testeinrichtung, die mit hochpräzisen Instrumenten ausgestattet ist und die Prozesse und Produktleistung kontinuierlich verbessert.

F3: Wie stellen Sie die Produktqualität sicher?

A3: Unser Qualitätsmanagementsystem deckt den gesamten Produktlebenszyklus ab:

Rohstoffkontrolle: Wir wählen normgerechte Kupferlegierungen, Edelstahl und andere Materialien aus, die Korrosionsbeständigkeit und Hochdruckbeständigkeit bieten.

Präzisionsbearbeitung: Ventilkörper werden geschmiedet und präzise bearbeitet, gefolgt von Korrosionsschutzbehandlungen wie Passivierung und elektrophoretischer Beschichtung, um glatte und fehlerfreie Oberflächen zu gewährleisten.

Mehrere Testverfahren: Produkte werden hydrostatischen Drucktests, Dichtigkeitstests, Aktivierungstests für Überdruckschutzgeräte und mehr unterzogen, um eine zuverlässige Leistung sicherzustellen.

Internationale Zertifizierungen: Unsere Produkte erfüllen CE-, EN- und andere internationale Standards und werden von Kunden in Dutzenden Ländern weltweit anerkannt.

F4: Die Sicherheitseinrichtung ist auf 24 ± 2 bar eingestellt. Wie hängt das mit dem Flaschenprüfdruck zusammen?

A4: Die veröffentlichten Daten für 50-kg-Löscher auf Wagen zeigen üblicherweise einen maximal zulässigen Druck von 18 bar, einen Prüfdruck von 27–28 bar und einen Sicherheitsventilbereich von 22–28 bar. Die Einstellung von 24 ± 2 bar liegt innerhalb dieses Bereichs und unter dem Prüfdruck, der das beabsichtigte Verhältnis darstellt. Es sollte nicht auf eine Flasche mit einem anderen Prüfdruck übertragen werden, ohne zu bestätigen, dass die Beziehung weiterhin besteht.

F5: Ist der G1-Einlass durch das Gewinde selbst abgedichtet?

A5: Nr. G1“ ist ein zylindrisches Gewinde nach ISO 228 und dichtet nicht an den Gewindeflanken. Die Druckdichtigkeit erfolgt durch eine Dichtung oder Dichtscheibe an der Stirnfläche oder an einer bearbeiteten Schulter am Zylinderhals. Das gleiche Prinzip gilt für die Eingangsvariante M30×1,5. Der Zustand der Halsdichtfläche und das Dichtungsmaterial sind Teil der gleichen Überprüfung wie die Gewindegröße.

F6: Welches Anzugsdrehmoment sollte am Einlass verwendet werden?

A6: Die allgemeinen Passdaten für Kupfer M30×1,5 liegen bei etwa 120 Nm und für G1/2 bei etwa 80 Nm, es handelt sich hierbei jedoch um allgemeine Passwerte. Für einen Wagen-Feuerlöscherhals sollte das anwendbare Drehmoment der Montageanleitung des Flaschenherstellers entnommen werden. Veröffentlichte Wartungsdaten für diese Geräteklasse zeigen ein Kappendrehmoment von 50–60 Nm und ein Schlauchdrehmoment von 15–16 Nm, was den Montagebereich für das Gerät als Ganzes angibt. Das Einlassdrehmoment gehört zu diesem gerätespezifischen Kontext und nicht zu einer allgemeinen Gewindetabelle.

F7: Warum wird der Betätigungsmechanismus nach der Korrosionsprüfung überprüft?

A7: Äußere Korrosion an einem Trolley-Feuerlöscher kann in den Ventilbetätigungsmechanismus eindringen und dazu führen, dass der Hebel blockiert oder das Ventil nicht geöffnet wird. Korrosionstestprotokolle für Radlöscher umfassen daher eine Funktionsprüfung des Betätigungsdrehmoments und des Herausziehens der Sicherheitsnadel nach dem Salzsprühzyklus. Ein Ventilkörper, der äußerlich intakt erscheint, kann dennoch über einen Mechanismus verfügen, der nicht im vorgesehenen Kraftbereich arbeitet.